ソラ-ボクたちの絆-

通勤通学のお供に、月に2〜3冊の小説を読むのが最近の楽しみなんですけど、昨日の房総への日帰り旅のお供にも、小説を持参いたしました。

土曜日の会社帰りに本屋に寄ったら、平積みされていた小説が「ピンクとグレー」。
NEWの加藤シゲアキさんの渾身の小説との帯封。
へ〜、NEWSの加藤くんが書いた小説なんだ…。

でも、芸能人が書く小説って、面白いんだろうか…。以前、買ってイマイチだったこともあるからなあ。
と思いつつ、個人的には裏に書かれた「せつない青春小説」とフレーズに、どうも気になってしました。
青春小説自体は結構好きだし、切ない話も嫌いじゃない…。
やや薄いが、ハードカバーで1300円なら、そんなに高くないしと、つい買ってしまったのでした。

昨日の房総の旅と今日の行き帰りで、読みましたが、正直な感想を・・・。



これはいい！！




意外と言っては失礼ですが、予想以上にいい小説でした。
読み始めは、かなり「ようわからん」なあとか「まどろっこしい」なあと正直思ったりもしました。

でも、読み進めていくと、「なるほど」と。
この場面は、ここにつながっているのかとか、あの場面があるからこそ、こうつながるんだと…。
おかげで、後半は、すっと入ってきますし、読みやすさを感じました。


そして、中盤の衝撃的な出来事。
「えっ、まだこれ中盤だよ！？」
でも、そこからが、この小説の凄さというか、ハマったところです。

「ああ、ここはこうだったのか」とか、ある意味、謎解き的になっていると同時に、単なる謎解きではない。
二人の人物の感情が重なり、反発し、離れ、また重なり…。

24・5歳の若い人ならではの表現がある一方で、こんなに若いのに、描写が丁寧で、表現に綺麗さというか、美しさを感じる部分もあって…。中盤から、後半はホントに文字に引き込まれていきました。



これから読まれる方も多いでしょうから、細かいことは書きませんが、何とも言えない温かさと、でも切なさを感じて、そっと本を閉じる・・。何とも言えない余韻がある小説でした。



青春小説というよりは、人間小説として、評価したい作品です。
アイドルが書いたことを抜きにして、皆さんにもおススメできます。
また一人、注目の作家さんが誕生ですね。

今日は久々の山歩きに行ってきました。
行先は房総。一昨年は鋸山、昨年は伊予ヶ岳・富山と、いち早い春と地魚を求めて、行ってきた早春シリーズの第三弾でもあります。

今回は、あえて、日曜日を選びました。というのは、今年3月末までの土休日と春休み期間中のみに使える、お得な切符があるから。
その切符とは、「パワフル×スマイルちばフリーパス」。千葉県内のみの発売ですが、千葉県内のJR線と小湊鉄道、いすみ鉄道、銚子電鉄の普通列車が1日中乗り放題で1800円と激安ぶり。うちからだと、普通に木更津あたりまで往復するだけで元が取れますが、今回はこのチケットをフルに使って、単なるハイキングだけじゃなくて、めったに乗る機会のないローカル線にも乗ってしまおうという欲張りな企画です。


武蔵野線から、総武線に乗継、千葉からは内房線・館山行きに乗車。今日は館山でマラソン大会があるらしく、終点まで満席状態でしたが、幸い始発で座れたので、本を読みながら、ゆったり鉄旅を楽しめました。
館山で安房鴨川行きに乗り換え、和田浦駅で下車。

まずは、今回の目的であるハイキングへ。和田浦駅にある観光案内所にハイキングコースマップがあるので、まず地図をゲットし、それを片手に烏場山を目指します。

まず、和田浦駅（標高１０m）から線路沿いに街を1.4�q、１５〜２０分ほど歩きます。少しわかりにくいところもありますが、しっかり全行程で案内板が整備されているので、迷わず歩けて、安心です。風が冷たいものの、やはり千葉でも北部のうちの付近とは気温がやっぱり温かいですね。
１５分ほど歩くと、街の道を外れ、花嫁街道ハイクコースに入っていきます。細い舗装された道を進むと、花の栽培をしているハウス・畑などがあり、花のいい香りがします。そんな道を1.0�q、１５〜２０分、歩いていくと、舗装道路も終わり、花嫁街道に入ります。

花嫁街道とは、海辺の集落と参観の集落を結ぶ道で、かつては花嫁行列もこの道を通り嫁いでいたとの歴史ある道で、独特の雰囲気があります。
いきなり、なかなかの山道。花嫁さん歩くの大変だっだんだろうな。
枝分かれが特徴的なマテバシイの木等、普段行く奥多摩や秩父の山とは全然表情が違うので、面白いですね。スギなんかもあるんですが、すごい蔦？などが巻き付いて、幹まで濃い緑…。

そんな道を約1.0�q、２０〜２５分くらい登り、傾斜が緩くなると、第一展望台に到着です。だいたい標高１９０mくらいでしょうか。ただ、展望台というわりに、展望はありません・・・。ベンチで水分補給したら、出発。
この付近からは急な登りはほとんどなくなり、緩やかなアップダウンを繰り返していきますが、マテバシイがやっぱり目を引きます。

第一展望台から約0.5�q、約10〜15分、最後に少し急なのぼりがありますが、それを登りきると、標高202m・第二展望台へ。ようやく展望が開け、海も見えるようになります。

第二展望台をすぐ手、マテバシイ林を過ぎて、0.4�q・約10分で経文石を通過し、さらに0.8�q・約10分でじがい水、さらに0.8�q・約10〜15分で駒返しを通過しますが、この辺は緩やかなアップダウンで、快調に歩くことができると思います。烏場山等、海からわずかな距離なのに、結構山深い感じもする展望が時折楽しめます。

駒返しで花嫁街道から分岐し、烏場山へのコースへ。0.7�q・約10分で、見晴台（カヤ場）に到着。広々としており、お昼休憩などするには良い場所だが、この日はこの付近から風が非常に強く、休憩することなく、通過。
見晴台から0.3�q・約5分で第三展望台へ。こちらは海側ではなく、花嫁街道を歩いて、花嫁が嫁いだ山間の集落や伊予ヶ岳など、数少ない北側が望めるスポットです。

さらに0.3�q、最後の坂を登りきること約約5分で、標高265m・烏場山に到着です。北側も海側も見渡せるなかなか展望の良い山頂です。

しかし、今日は風が強いので、早々に退散。ここから花嫁街道にちなんで名づけられた花婿コースを下っていきますが、花嫁街道と違って、階段状だったり、なかなか急なこと…。そんな道でも、やはりスタジイと呼ばれる枝っぷりがいい木が…。

烏場山から結構下ったと思うと、再びきつい登り返し。山頂から約1.1�q・約15分で標高236m・旧烏場展望台へ。そこからは基本的には急な下りと緩やかな下り・平坦な山道を繰り返し、高度を下げていきます。1.3�q・約20分で、標高171m・見晴台に。ここから再び階段状の急な下りを0.7�q・約15分で標高121m・金比羅山を通過し、さらに0.3�q・約5分で花婿コース入口まで下りてきました。
花婿コース入口のところを左に折れると、長い階段を約0.1�q下りていくと、黒滝に到着します。水とはむ会陰の山歩きでしたが、突如として現れる滝。なかなか、神秘的です。

その滝から流れる川を約0.4�q・約5分下っていくことになるが、またこれまでにない山の表情が。なかなか面白いハイクコースだ。

川を離れ、はなその広場に出て、左手に舗装されていない林道に入ると、再び登り。長く下ってきたので、正直この登りは楽ではない。約15分分ほど行くと、ようやく平坦に。その付近は、ちょっと南国っぽい山道。

そこからすぐに見晴台と抱湖園との分岐へ。約5分、見晴台へ立ち寄ってみると、海岸と、菜の花畑の光景が目に飛び込んできました。なかなか絶景。

引き返し、約10分、抱湖園はもうすぐ春。みかんの実がなり、寒桜のつぼみが膨らみ、一部ですが咲いていました。

そして、抱湖園から5分で、街に下りてくれば、花の栽培が盛んで、花の良い香りが…。
道端には水仙が咲き誇り、国道128号近くにはきれいな菜の花畑が広がる。やっぱり、一足早い春が来ていますね。

国道を渡れば、太平洋の海岸へ。波が寄せる広い砂浜の海岸線。浜辺をゆったり歩くのも、山とは違った気持ち良さがありますね。駅のほうへ1�qほど歩いてくると、多くのサーファーも…。サーフィンもなかなか楽しそうですし、そんなサーファーたちを見ながら、ぼ〜っと海を眺めるのも贅沢な時間でした。

山＆浜歩きを終え、和田浦駅へ戻り、内房線で安房鴨川駅へ。今回は、遅いお昼に、やっぱり房総は魚でしょということで、地魚の回転ずし屋へ。駅を出て、左へ約7分ほどのところにある「丸藤」さん。お昼には遅い時間ですが、街があるくらい賑わっています。
ともかく、鮮度の良い勝浦、天津、鴨川など、周辺の漁港であがった魚がたくさん。アジに、金目に、ほうぼう、すずき、いさき、いなだなど、房総でおなじみのお魚をいただきましたし、ちょっと珍しいところではかますのあぶりとか、春ならではのさわらとか、個人的に初めて食べたえんざら等をいただきました。
ともかく鮮度が良くて、珍しい魚もあり、おススメできるお店ですね。3000円くらいでしたが、結構いっぱい食べられましたし、回転ずしですから、好きなネタも選べたし、大満足でした。


その後、外房線で大原へ。大原からいすみ鉄道、小湊鉄道と乗り継ぎ、五井から内房〜京葉〜武蔵野線で帰ってきましたが、いすみ鉄道はかわいらしいムーミンが描かれたレールバスのような1両のディーゼルカーで、のんびりした汽車旅が、小湊鉄道は昔からのレトロな1両のディーゼルカーで横揺れもローカル線っぽくて味がある汽車旅が楽しめました。乗換駅の上総中野駅もレトロで小さき無人駅で、味がありましたしね。


今回は山で緑分、海岸で塩分、汽車で鉄分と、魚でいろんな栄養を、1日でたっぷりミネラルを補給できた旅となりました。
今年は房総も寒いようですが、それでもやっぱり、都心とは違い、確実に春がそこまでやってきています。皆さんも房総へ出かけてみてはいかがですか？

今日は、ちょっとした謎解きです。

「さめてる」と「とけない」、この言葉の間に入る接続詞は、なんでしょう？



「だから」や「ので」を挙げた方、正解です！

今の東京の日陰なんかがまさにその通り。
「(空気が)冷めてる」だから「(雪がなかなか)溶けない」。



でも、まだ正解がありますよ〜。



そう、「でも」や「しかし」を挙げた方も正解です！

今の政治なんかがまさにその通り。
「(一緒に取り組む意欲は)冷めてる」でも「(連立や党は)解けない」。



ただ、個人的には「(夢から)覚めてる」でも「(その楽しみ・喜びは)とけない」で欲しいとこですけどね(^o^;)

東京電力の原発事故。
同社のお粗末な対応が後になっても色々出てくる、まさに人災と言っても過言ではない話であります。
損害賠償も想像出来ないくらい多額になるのもわかりますが、早くも値上げで補填って・・・。


もちろん、致し方無いとこもあります。福島のお陰で今まで関東の人は不自由なく使えたわけですし。
でも、それは税金から原発交付金という形で強制的かつ間接的に負担していたわけですし、先ほど述べたように、今回の件は東電による人災が大きい。
長い時間がかかっても、東電自身が責任を負い、被らなきゃいけないわけで、そこまで自分自身を削れるまで削ったのかということです。


企業向けの大幅値上げ。実は見た目以上にきついのが実態です。

大口企業やピークシフト(夜間や休日)に対しては、今まで割引が適用されていたのはご存じでしょうか？企業や契約によりますが、１割以上割引されていた所もあるようです。
こうした割引は昨秋あたりから順次廃止されています。
そこに加えての春からの値上げ。割引廃止も加えれば、電気代が３割以上あがる計算になります。
これは企業にとってはかなり大きな負担。業績への影響は懸念されますし、工場の海外移転の加速も懸念されます。
そして、それらは製品価格だったり、賃金だったり、雇用だったり、結局我々に回ってくる。(更に家庭向けの電気代も値上げでダブルパンチ)
雇用の喪失や賞与カットなど、少なからずそういう所が出てくるのは間違いないでしょう。


一方で、東電。そこまでやりましたか？
沢山の資産。充実した福利厚生。6ヶ月以上の沢山出ていた賞与。関連会社への天下り。これまでの甘い汁を全部整理しましたか？

資産や人、関連会社の売却・リストラ。企業年金や福利厚生の大幅カット。賞与はほぼゼロ等、電気代値上げで苦しむ中小企業の目線になって、取り組まなきゃいけない。


どうも、そこまでの必死さが伝わらない中での、電気代値上げ先行。

国の増税論議では、世論も改革への声が出ますが、東電ではマスコミの問題もあるでしょうが、あまり聞こえて来ないのも気になります。


東電、もっとちゃんとやれ！インフラ企業の自負があるなら、影響を考え、やるべきことをまずやれ！
ようやく東電の株主の東京都も声をあげ始めたようですし、この声をもっとしっかり出して行こうじゃありませんか！

全国各地の自治体で、被災地瓦礫を巡って、大きな騒動になっている。

正直、この件に関して、ここまで大きな騒動になるのは予想外だし、理解出来ない。
この件では、石原都知事が「黙れ！」と言いたいとの発言力があったが、私もその通りだと思います。
結局、自分達だけが良ければ、それでよい。そんな人たちばかりなのかと、がっかり・・・。


確かに被災地の中でも、放射性物質濃度が高い地域もあるだろうが、岩手や宮城等、高くない。

むしろ東京や千葉等の方が高いところもあまたある。うちの付近はホットスポットだし、墓石やラジウム温泉だって、放射性物質濃度が高いし・・・。


もちろん、無制限に受け入れるべきとは思わないが、ある程度の制限は設けつつも受け入れるべきではないだろうか。


反対している人たちは電気を使わなかったのか。原発の恩恵を受けたことは一度たりとてないのか。
反対している人たちは宮城や岩手、福島の農産物・水産物を食べたことはないのか。
世の中、持ちつ持たれつ。地震大国日本。次は自分達の所がそうなる可能性もある。確かにボクは阪神淡路経験者だけに、その気持ちは強いかもしれないが、他人事ではないということは、声を大にして言いたい。

被災地を支援したい。言うことは簡単である。しかし、出来ることは限られる。その出来ることすら、やらない。楽なことはやるが、痛みをほんの少しでも伴うことはやらない。
ホントの支援や絆は痛みは半分こ、喜びは2倍である。


特に今回の件、被災自治体より、受け入れられる数が遥かに多い。分担すれば、かなり負担は減るものであり、しっかり対処していけば、負担はかなり軽減されるもの。結局、国も国なら、国民も国民。そんな日本に絶対したくない！

瓦礫を処理していかないと、復興等ありえない。10ヶ月が経ち、時間が過ぎつつある今だからこそ、やるべき支援を！

昨晩飲みがあり、終電・・・。山に行く予定でしたが、朝早くには起きられず、あきらめました(;´д｀)


代わりに、今年に入って、強化中の商業施設巡りへ。

昼前に出るので、やや近場でということで、今日は、昨年末に増床した茨城県にある「あみプレミアムアウトレット」に行ってきました。
過去に一度来たきりで、今回が二回目。増床後は初です。今週はアウトレットバーゲンですし、いいものがあれば、なにか買おうという狙いも・・・(^o^;)


前回来た時は、TX守谷駅からバスで行きましたが、そのバスが廃止になってしまい、唯一の公共交通機関は、常磐線の荒川沖駅からのバスだけに・・・。しかも、このバスも開業時から比べると、激減し、今や１〜２時間に一本と、かなり不便になってしまいました。


ただ、バスで到着したアウトレットには、バーゲン期間中というのもあり、前回とは違い、それなりに大勢の人で賑わっていました。


増床したのは東側。以前を知らないと、特に増床部はわからず、造りは既存部と同じ。欧風な造りは変わりません。アウトレットの西端からは、欧風なのに、牛久の大仏様が見えるアンマッチも変わらずです。

増床部にはポロラルフローレンやセオリー、バナリパ、アースミュージック、オペーク等が新たに加わり、特にアース等はたくさんお客さんが入っていました。
なにより、今回の増床では、店舗の増加・充実に加え、飲食がかなり充実し、長時間滞在型に変わったのが最大のポイント。
以前は正直もう一歩。いまいちなアウトレットでしたが、御殿場や佐野には及びませんが、幕張や入間を上回る、それなりに充実したアウトレットに成長したなあというのが印象。
仕事用の靴等、かなり安かったので購入してしまいましたが、これならたまに行ってもいいかな。結構、手軽なブランドから、アッパー向けまで今回の増床でカバーしてるし、千葉東葛や茨城からはここが近いし・・・。


ただ、そのためにはやはり公共交通機関を再充実をお願いしたいところです。
ただでさえ、客のマナーレベルが低い常磐線に、道路マナー意識もいまいちなエリア(行き帰りの道路の自転車・歩行者の横断歩道以外の横切りにはびっくり)。とはいえ、マイカーだけを相手にしてりゃいいというのはいただけません。ますます行く気が失せます。
今日も、帰り、バスまで約１時間待ち。あまりにバスの本数がなさすぎです。やはり１時間に一本はないと・・・。あまりの少なさに行きづらい→客が減る→バスが減る。完全に悪循環です。
さらに、行きも荒川沖駅で待ちがあったんですが、荒川沖駅、喫茶店や飲食店すらなく、これまた困ったもんです。他のアウトレットに比べ、バスの路線数も少なすぎなんです・・・。少なくとも、つくばや成田辺りからはあってもよさそうですが・・・。



あみのアウトレットは、これからも増床余地があり、更に充実していく可能性は高いだけに、その辺もお願いしたいところですね。

仕事を終え、夜９時前に会社を出て、新宿駅に向かう。
外は雨だ・・・。

９時、まもなく新宿駅に到着する頃、雨は雪に変わった・・・。
雨は夜更け過ぎに・・・というとある曲のような予報よりも早い雪への変化。
駅のホームにも雪が吹き込んできます。


西からやって来た中央線の快速電車の全面は雪で真っ白に・・・。多摩では既に結構降ってそうだ。


これは都心でも積もりそうだな・・・。
明日の朝は少し早め&足元には気を付けなきゃ。